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媒體報道近期，全國首艘120標箱純電動(dòng)內河集裝箱船“江遠百合”、全國首艘3000噸級內河純電集裝箱船“港航船途01”、福建省首艘內河集散兩用增程式電動(dòng)貨船“武夷2號”月內連續成功下水，作為江蘇、安徽、福建三省的首艘示范船舶，“江遠百合”、 “港航船途01”、“武夷2號”承擔著(zhù)江蘇、安徽、福建三大省份內河運輸“綠色”模式進(jìn)程、加速實(shí)現“雙碳”目標的重要責任。
無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賽思億”）有幸全程參與江蘇、安徽、福建三省的船舶電動(dòng)化，為“江遠百合”和“港航船途01”各集成總包一套S-Renewable新型動(dòng)力系統和集裝箱式電池系統，為“武夷2號”集成總包一套S-Renewable新型動(dòng)力系統及電池系統，打造零排放、零污染的新能源綠色船舶，賽思億國產(chǎn)電推一直在努力！
【首艘】“江遠百合”順利吉水
“江遠百合”是江蘇省交通運輸廳與江蘇省港口集團、中電投融和融資租賃、中國船舶賽思億等聯(lián)合推動(dòng)的電動(dòng)船示范應用試點(diǎn)船，是全國首艘120標箱純電動(dòng)內河集裝箱船，致力于打造綠色港航江蘇樣板，推動(dòng)內河航運高質(zhì)量發(fā)展。近期，“江遠百合”順利吉水，正式開(kāi)啟江蘇內河運輸“綠色”模式。
“江遠百合”總長(cháng)79.92米、船寬12.66米，最大可裝載120個(gè)標準集裝箱，航速17公里/小時(shí)。搭載賽思億S-Renewable系列的系統和產(chǎn)品，實(shí)現動(dòng)力電池標準化，快速化服務(wù)航運。該船在艉部設計裝備3個(gè)20英尺標準集裝箱高箱大小的船舶動(dòng)力電池集裝箱，每個(gè)內部安裝1540kWh磷酸鐵鋰電池，設計為“即插即拔”換電模式，續航力220km。
為了保障電動(dòng)集裝箱船動(dòng)力系統的安全性、環(huán)保性，賽思億集成的集裝箱電池系統采用的電池、動(dòng)力系統和電池安裝等技術(shù)更加安全可靠，同時(shí)該船選取的能源技術(shù)、換電方式更加科學(xué)合理便于推廣應用，其建造等級達到內河綠色船舶規范最高等級——“綠色船舶3”標準，能夠較好解決環(huán)境污染和碳排放問(wèn)題。據預測，該電動(dòng)船相比傳統動(dòng)力船舶，每年每艘可替代燃油500噸、減少各類(lèi)有害氣體排放1520噸。“江遠百合”將于9月初投入京杭運河蘇州工業(yè)園區港至太倉港80公里航段運營(yíng)，沿途設置換（充）電站，單次換電僅需20分鐘。
“港航船途01”輪是安徽船途數字科技有限公司聯(lián)合安徽港航物流有限公司、上海交大、武漢理工、浙江清華長(cháng)三角研究院、中電投融和融資租賃、中國船舶賽思億等知名院所共同設計研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權的國內首艘3000噸級內河純電集裝箱船舶，后期將先行投入到“港航巴士”合肥—蕪湖航線(xiàn)，打造高品質(zhì)“零碳示范航線(xiàn)”。
“港航船途01”輪總長(cháng)73m，寬13.8m，深4.6m，集裝箱裝載量105TEU，設計航速約12km/h，搭載賽思億基于直流組網(wǎng)技術(shù)的S-Renewable新型電力推進(jìn)系統和集裝箱式電池系統，其核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，集裝箱式電池系統配置2個(gè)集裝箱，整船鋰電池容量共計3080kWh，通過(guò)賽思億第二大股東中電投融和融資租賃在蕪湖港、合肥港投建的充換電設施進(jìn)行換電，可滿(mǎn)足船舶單次往返290km的航行需求。
“港航船途01”輪航行過(guò)程零排放、無(wú)污染，同時(shí)集裝箱式電池便于利用峰谷電差價(jià)儲能，可進(jìn)一步增強經(jīng)濟性，相比傳統油船節省能耗費用約35%。而電動(dòng)船舶有優(yōu)先過(guò)閘權，加之港口有優(yōu)先裝卸貨等便利，總體運輸可提高約15%運營(yíng)效率。
【首艘】“武夷2號”順利吉水
“武夷2號” 是福建省第一艘內河集散兩用增程式電動(dòng)貨船，由南平閩江航運發(fā)展有限公司投資、福建東南造船有限公司建造，近期順利吉水，為落實(shí)“電動(dòng)福建、綠色閩江”邁出了有力的一步。
“武夷2號”（DN58M-2）總長(cháng)58.00m,型寬10.50m,型深2.65m,設計吃水1.85m，載貨量可達765.304噸。該船為增程式電動(dòng)貨船，動(dòng)力系統搭載賽思億S-Renewable新能源動(dòng)力推進(jìn)系統，配置2臺250kW的發(fā)電機組，2組鋰電池，每組770kWh，經(jīng)過(guò)集中式的直流母線(xiàn)變頻電控設備在直流母線(xiàn)進(jìn)行并網(wǎng)，驅動(dòng)2臺220kW的主推進(jìn)電機。
“江遠百合”、“港航船途01”、“武夷2號” 是江蘇、安徽、福建貨船電動(dòng)化的開(kāi)端力作，也代表了三大市場(chǎng)對賽思億實(shí)力的青睞和認可。目前，國產(chǎn)電推解決方案正在向集裝箱船、散貨船等數量規模更大、節能前景更好的船型轉換，賽思億商船電動(dòng)化應用市場(chǎng)逐漸雄起。未來(lái)，賽思億將緊跟國家雙碳發(fā)展目標，更好地服務(wù)船舶市場(chǎng)低碳、環(huán)保、綠色發(fā)展。
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